恒波牌超聲波金屬焊接機(jī)的各種應(yīng)用

恒波牌超聲波金屬焊接機(jī)的各種應(yīng)用　

大家好，我是恒波超聲波設(shè)備李工，近年來(lái)超聲波技術(shù)的應(yīng)用在各行各業(yè)蔓延開(kāi)來(lái)，從超聲波清洗到超聲波篩分、破壁再到超聲波測(cè)距，最后到超聲波焊接，可以看到此項(xiàng)技術(shù)將迎來(lái)的是一片藍(lán)海。各個(gè)行業(yè)在提升自身產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，制造工藝的升級(jí)更新也是必不可少的。今天我們就來(lái)揭開(kāi)其中一項(xiàng)工藝“超聲波焊接”的神秘面紗！

超聲波焊接是通過(guò)超聲波振動(dòng)摩擦熱，利用在兩個(gè)待焊工件接觸面所產(chǎn)生的摩擦熱能來(lái)使工件熔化。熱能來(lái)自一定壓力下，一個(gè)工件在另一個(gè)表面以一定的位移或振幅往復(fù)的移動(dòng)。一旦達(dá)到預(yù)期的熱合程度，振動(dòng)就會(huì)停止，同時(shí)仍舊會(huì)有一定的壓力施加于兩個(gè)工件上，使剛剛熱合好的部分冷卻、固化，從而形成緊密地結(jié)合。

超聲波焊接有多種分支

一，汽車線束作為汽車電子電器系統(tǒng)的神經(jīng)樞紐，其設(shè)計(jì)制造工藝的優(yōu)劣直接影響整部汽車電器系統(tǒng)的正常工作。電子和信息技術(shù)的發(fā)展，對(duì)汽車線束設(shè)計(jì)制造工藝提出了越來(lái)越多的要求，尤其是汽車線束傳輸信號(hào)的質(zhì)量。因而，僅僅通過(guò)汽車線束生產(chǎn)中采用諸如屏蔽線，雙絞線，鍍金端子等遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了這些要求。事實(shí)上，超聲波焊接壓接工藝也是提高汽車線束傳輸信號(hào)和傳輸電流質(zhì)量的一大措施。

超聲波金屬焊接，相對(duì)于塑料焊接，超聲波金屬焊接的技術(shù)要求要高得多，而且焊接的工件只能是小型的，如何讓兩件較大的金屬工件完美的熔合仍是目前超聲波金屬焊接領(lǐng)域中不斷攻克的難題。超聲波金屬焊接目前普遍應(yīng)用在汽車線束，線束端子連接，動(dòng)力電池等領(lǐng)域。焊接后的產(chǎn)品擁有電阻率最低，導(dǎo)電性最佳，焊接強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)，而且在焊接的過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生火花煙塵，無(wú)高亮光，無(wú)需助焊劑與保護(hù)氣體，安全環(huán)保。

新能源車領(lǐng)域的強(qiáng)者特斯拉，在汽車制造中就應(yīng)用了超聲波金屬焊接技術(shù)，國(guó)內(nèi)大型汽車線束企業(yè)也在使用它。由于超聲波金屬焊接的硬件設(shè)備技術(shù)要求很高，在國(guó)內(nèi)做得好廠家寥寥無(wú)幾，像BONNE邦能，佛山楚鑫。國(guó)外主要是瑞士泰索尼可，美國(guó)必能信，索諾，德國(guó)EURO等。但是全進(jìn)口的設(shè)備價(jià)格也是不便宜。例如焊接70-95mm平方線束的設(shè)備，價(jià)格高達(dá)百萬(wàn)元。

恒波牌超聲波金屬焊接設(shè)備，就是引進(jìn)的德國(guó)原裝進(jìn)口超聲波系統(tǒng)及超聲波換能器，搭配自行研發(fā)的超聲波焊頭與機(jī)架。在保證焊接穩(wěn)定性與統(tǒng)一性的情況下，大大降低了設(shè)備成本讓中小企業(yè)也能夠使用到先進(jìn)的焊接技術(shù)。

三，超聲波滾動(dòng)焊接，主要用于太陽(yáng)能集熱板，太陽(yáng)能電池的焊接，適用于整圈鋁帶用超聲波滾焊的方式焊接在鍍鋁玻璃上鋁帶自動(dòng)送進(jìn)，自動(dòng)切斷。應(yīng)用于太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能集熱板、太陽(yáng)能集熱器、鋁塑復(fù)合管、電熱器具(發(fā)熱管鋁-銅焊接)、鋁波紋板加工、銅鋁板拼接等的焊接加工；一般適用于鋁、銀、銀銅合金、銅、磷銅、黃銅、紫銅、青銅、鎳、黃金等高傳導(dǎo)性金屬焊接應(yīng)用行業(yè)，在太陽(yáng)能、電池、五金制品得到有效地應(yīng)用。